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12月28日7时46分左右，因大雾、团雾天气影响，能见度较低，河南郑州市郑新黄河大桥双向发生多车相撞，接近上百辆车发生侧滑碰撞。
接警后，当地消防部门立即调派11辆消防车、66名消防救援人员赶赴现场处置，已成功营救车内被困人员11人。救援仍在继续中...
网友拍摄的视频中，满屏幕的车辆都“挤”在一起，不少车辆都已经被撞得面目全非。现场视频内明显可见有大雾，能见度有限。
根据导航APP的实时路况显示，28日上午11时30分，郑新黄河大桥路段仍然一片红色，堵车距离长达5.9公里。另据当地天气预报，
28日郑州为雾霾天，中度污染。
高速公路上因雾形成的低能见度交通环境对于交通的安全与畅通十分不利，雾天发生交通事故的概率比平常高出几倍，甚至几十倍，
尤其是“团雾”更被称为高速公路上的“隐形杀手”。因团雾引发高速公路多车相撞事故造成重大人员伤亡和财产损失事件一直困扰着高速交警。
为在恶劣天气实现高速公路“看得清、测得准、控得住”的目标，迫切需要应用新的技术和手段，增强高速公路运营服务水平、
提升交通智能化的管控能力和道路通行效率、降低事故率。
雾天公路行车安全诱导系统
雾天公路行车安全诱导系统集成短距通讯、蜂窝无线通讯、PWM调光、行车轨迹检测、高精度校时同步、环境监测、设备检测管理、视频监控、
LED显示屏、高音号角等技术。
主要安装在了恶劣天气频发，雨雾霾多和车流量大的高速公路两侧，为在行车提供安全引导。
系统由雾区智能诱导灯、智能集中控制器、能见度检测仪、LED显示屏、高音号角、云台视频监测组成。通过判断能见度检测仪采集的天气数据，
采用短距通讯技术进行数据收发，控制雾区智能诱导灯变化灯的亮度、灯色、闪烁频率、灯组触发间距、占空比等方式，为行车提供道路轮廓强化、
行车主动诱导、防止追尾警示、施工警戒等诱导与服务。能让司乘人员在低能见度天气提前发现前方车辆，防止发生追尾事故。
工作模式
道路轮廓强化模式
在诱导系统中，诱导雾灯的黄色诱导灯显示为常亮状态。
行车主动诱导模式
在诱导系统中，诱导雾灯的黄色诱导灯按特定频率进行同步闪烁。
防止追尾警示模式
在诱导系统中，诱导雾灯的发光显示组件能够通过工作状态变化来提示前后车辆安全间距
当有车辆通过时，可触发上游特定诱导雾灯红色灯亮，形成红色尾迹来提示后来车辆前方有车，需保持安全车距。此时，其它诱导雾灯黄色灯同步闪烁，
当车辆向前行驶经过下一组诱导雾灯时，红色尾迹会与车辆动态同步前移。
实际案例
保阜高速
大广高速
浙江杭绍台高速
湖北鄂咸高速
