太阳能猫眼警示灯系统

时间：2021-06-02 10:41:18 编辑：深圳拓安科技浏览：6202

一．方案概述

1.通过智能安全行车诱导系统的建设，科学提升极端天气下高速行车的道路感知和管控能力、降低一次事故及避免二次事故的发生、提高道路通行效率，全力保障驾乘人员的生命和财产安全。主要安装在多雨多雾的高速公路两边，具有同步闪烁以及警示功能。该装置采用太阳能电池板对电池充电，无需外接电源供电，发光单元采用台湾晶元芯片的高亮度、高穿透性 LED，主动发光和反光相结合，达到更好的警示效果。

2.智能诱导警示灯系统利用设置在公路两侧的智能雾灯为在途车辆提供安全引导。智能诱导警示灯设置于公路中央分隔带和路测的智能只能雾灯按纵向25米等间距设置，采用无线通信技术实现联网协同控制。会根据不同的天气状况，采用不同的发光亮度、闪烁频率等组合来实施有针对性的引导策略，为驾驶员提供道路轮廓强化、行车主动引导、等多种安全引导工作模式，从而实现具有交通环境自适应特点的安全引导。联网管理系统是智能诱导警示灯网络控制管理平台，系统安装于云服务器上，可以同时连接管理1000个以上雾灯集中器。平台具有运行监测、系统控制、用户管理、自适应控制、移动端调控等5大功能。

二、产品特点

A:智能诱导警示灯

接收控制集中器指令，控制 LED 灯的亮度、闪烁频率、同步闪烁。（1）智能诱导警示灯应符合国家相关的行业标准和规范，具备一定的先进性、实用性和可靠性，在国内高速公路行业应已广泛采用，可靠运行。（2）发光面：满足GB/T 24965.4-2010《交通警示灯第4部分：安全警示灯》要求，透光面具有防眩目设计；

（3）外箱采用抗老化防紫外线ABS一体成型，无拼接。具有整体绝缘性，通体颜色以黄色为主，避免对司机视线和线路造成影响；

（4）发光面须具有漫反射设计，对LED灯珠进行光线散射处理，防止眩光影响司机视线；

（5）智能诱导警示灯正面采用超高亮反光膜相结合,在灯光熄灭情况下，依旧可以通过车辆主动灯光反射体现道路轮廓。

（6）发光显示组件的发光亮度可在500cd/ m2 - 7000cd/ m2范围内进行调整；

（7）闪烁频率可在常亮、30次/min、60次/min、90次/min、120次/min等5档进行调整；

（8）闪烁时的占空比为1：2 - 1:10；

（9）黄色引导灯同步误差 <20ms；

B:集中控制器

控制集中器是一个现场集中管理器，接收现场能见度检测仪数据，控制该路段所有智能诱导警示灯的闪烁模式、亮度、警示长度、故障信息等参数，实现自动切换工作模式。通过以太网或 GPRS 移动网络和控制中心连接，实现对所有智能诱导警示灯远程控制。

C:系统软件控制

软件：采用 B/S 架构，通过以太网和 GPRS 移动网络与数据集中器进行通信，支持多个数据集中器（1000 个以上）同时在线，并且数据集中器长期在线，定时（1 分钟）上报工作状态，接收控制集中器上传的数据，显示工作模式、闪烁频率、亮度等工作状态。并可以闪烁频率、亮度等工作参数，下发到控制集中器

3) 设备管理在设备管理模块中，可以对设备的各项参数和指标进行设定，主要包括灯光亮度、闪烁频率、系统运行策略设定等。