STC-300（44）交通信号控制机是基于32位高性能微处理器控制的交通信号控制机，具有较强的控制和通信功能。STC-300(44)智能交通信号控制机的基本部件为1个4U高的19寸机架，该基本部件在结构上有多种安装方式，各板卡模块采用插槽模式，便于拆卸和维护，其硬件电路和软件设计都采用了模块化设计的思想，包含电源模块、主控模块、信号灯驱动模块和其它功能扩充模块等，能提供关灯、黄闪、全红、定周期、感应、行人过街控制、无电缆线控、系统控制等多种控制方式。信号机可以在无中心控制时通过参数配置工具进行信号机参数配置与控制，也可以在系统协调下执行控制中心下发的系统协调控制方案以及管制、关灯、闪光、全红等特殊方案，具有很大的市场应用价值和潜力。

 技术特点

l 采用城市道路信号机最新标准和开放性的通信协议GB/T20999-2007，体系完整，通用性与兼容性好

l 采用32位高性能微处理器为核心，保证信号机能承担复杂的运算

l 以32位单片机作为各模块处理器，保证信号机工作稳定性

l 具有实时嵌入式Linux操作系统，系统运行更加稳定可靠，且具有良好的跨平台性、可扩展性

l 具有故障检测模块和黄闪装置，对检测器、通信、灯具等外部设备的工作状态自动监控和记录（5000条），能进行独立黄闪控制

l 具有独立的配置软件，采用PC机完成信号机方案、参数的配置

l 通过外置GPS模块，能实现断网情况下的时钟自动校时

l 具有流量采集和存贮功能，能实现交通流信息采集与存贮

l 具备多种的交通信号控制策略和算法，满足复杂的交通信号控制需求

 性能指标

l 供电电源：AC220V±44V，50Hz±2Hz

l 驱动功率：单路输出的驱动功率≥1000W

l 整机功耗：≤50W

l 绝缘电阻：≥10MΩ

l 电磁抗扰度：符合国标A类判定要求

l 耐压：1500V、50Hz电压，无击穿现象

l 环境适应性：温度  -40～＋85℃，湿度  45%～95%（不结露）

l 防水、防尘：IP65

硬件结构

信号机机体主要由控制箱、配电单元和机柜组成。控制箱主要包括主控模块、驱动模块、电源模块，由总线连接在一起。配电单元包括电源开关、漏电保护、避雷模块。

信号机可提供多种硬件接口，标准配置包括1个RJ45网口、2个RS232串口、1个RS485接口、1个USB接口，16路I/O接口，44个信号灯接口。

外观尺寸

整体（长×宽×高）：650×480×1300（mm），底座正面（接线孔）直径为200mm。机柜安装尺寸：265*520（mm），孔径25mm。

工作方式

1、 中央平台远程控制模式

接入DEEPVIEW智慧交通集成管控平台，实现中央平台远程控制，控制管理人员可通过监控中心计算机的信号管控系统软件，以系统自适应优化控制、预置多段式固定配时、人工直接干预控制等多种方式，直接控制路口的信号配时。

2、多时段控制模式

根据交叉口的交通状况，将每天划分为多个不同的时段，每个时段配置不同的控制方案。信号机根据内置时钟选择各个时段的控制方案，实现交叉口的合理控制，以减少不必要的绿灯损失。

3、协调控制功能

信号机在GPS校时的情况下，可以在预设的干道上实现绿波带控制，绿波带控制的主要参数有：周期、绿信比、相位差以及协调相位（协调相位可设置）。信号机可在不同时段实施不同的绿波控制方案，即在不同时段绿波控制参数设置不同。

4、感应控制

通过车辆检测器得到的流量信息，根据预置的算法规则，实时分配各相位的配时长度，以获得路口车辆的最高放行效率。可对一个周期中的全部相位或部分相位实施感应控制。

5、自适应控制

根据交通流的状况，在线实时地自动调整信号控制参数以适应交通流变化的控制方式。

6、手动控制

拨动手动控制按钮，进入手动控制状态，可以对信号机进行手动操作，手动操作可以执行步进操作和方向保持操作。

7、全红控制

通过全红控制，强制路口进入全红禁止通行状态。

8、黄闪控制

通过黄闪控制，强制路口进入黄闪警告通行状态。

9、电源板接管模式

主控板发生故障，定时定周期模式下，电源板将进行信号控制接管模式

系统配置

l 单核A9工业级主控制芯片，1GB高速DDR3内存。

l 配置8GB EMMC存储芯片强大的信息记录和存储功能以及TF卡存储空间扩展（最高可到64GB）配置。

l 通信接口：2个DB9母头接口，波特率115200。一路1000M网络接口，一路10/100M网络接口。

l 最大可输出96路灯色。

l 具有远程模式、多时段模式、和异常黄闪工作模式。

l 最多提供5路485通信接口,主要用于连接外部的车辆检测器；同时，也可以根据实际的需要扩展为其它的用途。

l 可以通过GPS模块校时，保证路口时间与标准时间误差≤1秒。

l 系统具有独立的黄闪模块，当信号机或者信号灯出现严重的故障时，独立的黄闪模块将切断驱动模块的输出，黄闪模块工作，输出黄闪信号；同时，信号机将在进行故障检测，如果故障不可恢复，信号机将一直工作在黄闪状态！

l 具有单机流量检测数据记录保存统计功能。

l 信号机配置现场单机版维护软件，客户可以使用笔记本现场修改软件配置，修改和保存信号机的配置参数，查看信号机的实时运行状态，下载相应的信号机运行数据记录。

l 信号机具有掉电保护功能，工作参数和时钟至少可保持3年不丢失。

44/55路联网交通信号控制机是一款智能化程度很高的交通信号控制机，适合于交通流不对称且变化大的大路口，为之实行高效率的动态时差控制，把路口的通行力提高到极大。该型机提供了多种手动模式：手动黄闪、全红、步进、相位保持等功能；具备多种自动模式：远程控制模式、多时段控制模式、异常黄闪、关灯控制等，当信号机功能部分出现故障时，系统具备强大的自适应处理故障能力。